包包专业知识进阶


(一)箱包大体有以下几类:

1.大体分:款式包,材质包,功能包,箱体类;

2.款式包:女包,男包,手袋,旅行包,学生包,登山包等等材质包:布包,皮包,pvc包,eva包,帆布包,无防布包,pu包等等;

3.功能包:电脑包,公文包 ,数码包,摄影包,医用包,化装包,乐器包,钓鱼包等等;

4.箱体类:拉杆箱,工具箱,行李箱,手提箱,eva箱等等。


(二)箱包几个重要部位的结构术语和特性

一、肩带(手挽):

   这个部位术语和俗称一样,肩带的面料一般是袋身“面料”或“配料”做的,结构是正反两层,中间粘了一层托底pvc(pvc分两种,一种是做面料一种是做托底的。)或“皮糠纸”(皮糠纸是类似牛皮纸类的物质,有些牛皮碎物物在里面。),肩带与袋身的衔接一般是“挂钩”或者“圆圈”类的五金,五金挂钩一般“衔接”和“弹簧”这两个部位是较容易坏的,买包包的时候要多多留意!是“铁线”圆圈的话就多留意一下圆圈的接口部分,有些圆圈是“合金”压铸的,没有接口,这类五金就放心了!

二、袋口拉链:

  拉链是由三个部分组成的,拉链、拉头和拉牌!拉链的两边一般都是尼龙材质的,中间的“拉链牙”主要分“胶牙”和“金属牙”两种,

  怎样鉴别一个拉链的好坏呢?第一,看“拉链牙”有无脱落(细微之处);第二,多拉动几次拉头,看看拉头和拉链衔接是否顺畅;第三,拉紧拉链之后,弯曲拉链的一部分,力度可以大一点,在弯曲的同时看有无裂缝(拉链牙),无裂缝的就很好;第四,看拉牌和拉头之间的衔接缝隙,缝隙较大的话,拉牌会很容易与拉头脱裂的!因为拉牌是人工固定到拉头上去的。


三、袋身:

  袋身一些部位的行业术语和俗称不一样,袋身的面料叫“主料”,手挽及袋口还有包边的面料叫“配料”。袋身前面叫“前幅”,后面叫“后幅”,左右身叫左右“侧幅”,袋身外的口袋叫“外插袋”,内身的插袋叫“内插袋”,内身中间的口袋叫“中隔插袋”,袋口的盖面叫“盖头”,盖头与袋身相连的插扣叫“利仔”,手挽与袋口连接的两个部位叫“耳仔”


袋身的结构一般是三层

1、外面的是面料;

2、中间一层是托底pvc或纸板、海绵、“轻胶”、“回力胶”,“不织布”和“皮糠纸”等材质,一般凭手感就可以鉴别,手感较硬的粘的是纸板或加厚的pvc,中性的粘的就是回力胶、皮糠纸或较软的pvc,较软的粘的就是轻胶,不织布或海绵;

3、最里面的一层是内衬,内衬常用的是尼龙料(190d,210d,240d等等规格)棉布和“色丁”(有丝绸特性的一种面料)等等。袋身的左右侧同袋身的结构一样。袋身底部一般粘的都是较厚的“托底pvc”!


四、面料:

   面料分:天然皮革,pu革,pvc料,尼龙料,帆布,毛绒布料等等。

   天然皮革又分“头层皮”和“二层皮”,“头层皮”是一些完整优质的动物皮加工而成,用来做高中档包的面料;“二层皮”是一些动物的碎皮和动物皮的最下一层的物质加工而成,用来做中低档包的面料。

pu革和pvc料都是人造革,pu革采用的材质比pvc料的好,人造革的质量除了材质外与制作工艺有很大的关系,有些制作工艺非常好的人造革,价钱也是很贵的。人造革的颜色,手感及一些特舒效果都取决于制作工艺!毛绒料主要看是真毛还是仿毛的,这个凭手感就可以鉴别,真毛的手感就像抚摸猫咪身上的手感一样;尼龙料和帆布的质量主要取决于面料的“密度”,有服装行业知识的人很会鉴别它们的好坏!


五、五金:

  五金一般按材质分“铁线”和“合金”两种,那怎样鉴别呢?用一个磁铁就可以了,能吸紧的就是铁线,吸不紧的是合金。“合金”材质的五金从工艺效果来看比“铁线”的五金要显得精美,“铁线”的五金就显得较粗糙。合金”的比“铁线”的要贵!有时“血拼”买了一个包包,还没用多长时间五金就生锈了,表面皮层开始脱落,这个是五金制作时没有“封油”的原因,没有封油的五金很容易氧化并生锈,“封油”后的五金表层物质不容易与空气氧化。


  那怎样的五金是已经封油了的呢?

  很简单,就两个点:

1、用鼻子闻一闻,有点类似气油的味道;

2、用手摸一摸,有轻微的油腻感。封油的五金比没封油的贵,一般低档包用的都是“铁线”的又没“封油”的五金!

  五金的颜色一般分白色(术语按特性分:叻色、扫叻、珍珠叻等等)、青古铜色(术语按特性分:青古铜色和扫青古铜色等等)、金色(术语按特性分:亚金色和珍珠金色等等);五金的术语叫法主要是为了区分特性:“叻”的意思是一般光泽感的五金,“扫”的意思是光泽感比较强的五金,也就是颜色较亮,“珍珠叻”的意思是光泽感比较柔和的五金,“亚”的意思是光泽感较朦胧的五金。

五金不管是什么颜色的,都是不会掉色的,有些人错认为五金也掉色。五金最关键的是怕生锈之后表面皮层脱裂,“青古铜”色的五金一般都是已封过油的,但由于制作工艺的问题,这种五金最好不要碰到雨水,如果碰到就用干毛巾擦干,不然很快就会氧化生锈!


六、线(术语叫“车线”):

  袋身外部一般用的都是20#(较粗)的尼龙线,内部一般用的是40#(较细)的尼龙线,内衬上一般用的都是棉线(604较粗,606较细)。每个部位车线的颜色要求与面料的颜色相搭配,视觉上协调一致。手袋行业对“车线”的针距密度要求是“一寸七针”,一般高中档包包在制作上都会严格按照这个标准的。


七、边油:(一般人不知道哦!)

  袋身面料、手挽、包边的“驳口”都涂有如以上部位颜色一致的“边油”(涂料),有些mm可能没有太注意这个位置。(边油按质量的价格17-60元/公斤不等)好的边油涂上去的效果是手感光滑、有较“柔和”的色泽感,与面料搭配协调;差一点的边油就是手感较粗糙,颜色比较灰暗!边油最主要的就是怕因季节性的温度反差而脱裂,好的边油在制作(涂料厂)的过程中要求根据地方气侯条件来调配工艺(化学原料成份)。一般高中档的包在制作过程中对这个部位的要求都很严格,低档的嘛,就不说了!

  对于时款袋,钱包,公文包等产品,拉杆箱的生产工序比较复杂,也没有一个一成不变的流程。具体要视该款产品的构造及其所用的物料特性。一般而言,拉杆箱的外部是由前幅部件,后幅部件及围三个大部份组成的。至于内部构件,相对并不是很复杂。因此,安排生产时,主要是依据工厂生产线上的车工,台面工,五金装配工的人数及技术技能熟悉程度,作合理的调配。